車に犬のクレート固定方法と安全な置き場所完全ガイド

愛犬とのドライブを安全に楽しむためには、車に犬のクレート固定方法を正しく理解し、確実に実践することが欠かせません。

適切な置き場所やシートベルトを使った固定はもちろん、リッチェルなどのメーカーごとの特徴やケージとの違いも知っておくと安心です。

さらに、大型犬・中型犬・小型犬それぞれに合ったおすすめの固定方法を選び、足元設置の可否やメリットも押さえておく必要があります。

移動中の酔いを防ぐための慣らし方や、鳴く・吠えるときの安全な対策を取り入れることで、犬も飼い主も快適な時間を過ごせます。

本記事では、初心者にも分かりやすく実践できる具体的な方法を詳しく解説します。

車で犬用クレート固定方法の基本

車で犬用クレートを固定する際に重要なのは、「安全性」「快適性」「使いやすさ」の3つをバランス良く確保することです。

運転中にクレートが動くと、犬がケガをするだけでなく、運転手や同乗者の安全も脅かされます。

さらに、固定方法や置き場所の選び方によっては、犬のストレスや酔いやすさにも大きく影響します。

ここでは、初めて車移動を考えている方にも分かりやすく、ケージとクレートの違い、安全性を高めるシートベルトでの固定手順、そして意外と知られていない足元設置のメリットや注意点まで、具体例を交えながら詳しく解説していきます。

結論とスタンス：安全最優先で固定徹底

まず、車内では「クレートに入れ、動かないように確実に固定する」ことを基本方針にします。

いずれにしても、運転操作や視界を妨げる状態は道路交通法第55条2項で禁じられており、膝乗せ運転や身を乗り出させる乗車は取り締まり対象になり得ます。

だからこそ、固定は“マナー”ではなく“必須の安全対策”と考えます。

ここで、安全最優先の根拠を整理します。

助手席はエアバッグの作動で衝撃を受けやすく、過去には挟圧でのけが事例も指摘されています。

子ども向け安全情報でもエアバッグの危険性から後部座席を推奨しており、この考え方はペットにも当てはまります。

つまり、前席に置く発想は避け、後部座席や荷室での固定を前提にします。

実際、国内の安全啓発では「クレートはフラットな場所に置き、走行中はシートベルト等で固定」と繰り返し案内されています。

小型犬では後部座席の足元に置くと前後シートに挟まれて動きが抑えられ、直射日光も避けられるという専門家の助言もあります。

こうして物理的な移動と温熱リスクを同時に軽減できます。

なお、固定機構の信頼性については、海外の第三者機関がクレートやキャリアの耐衝撃性を検証してきました。

クラッシュテストで評価・認証した製品群が公開されているため、選定時はこうした客観的エビデンスの有無も確認します。

むしろ「見た目が頑丈そう」に頼らない姿勢が重要です。

最後に、固定を怠るデメリットを明確にします。

ペットの傷害リスクはもちろん、急ブレーキ時のクレート暴走による同乗者への二次被害、運転妨害による違反・事故の拡大など、失うものが多すぎます。

これらの理由から、本記事では“クレート＋確実固定”を唯一の出発点として解説します。

置き場所と固定の基本ポイント

ここでは、初めての方でも実践しやすい「置き場所」と「固定」の手順を要点だけに絞って説明します。

まず置き場所は、後部座席のフラット面、もしくは荷室（SUVやワゴンのラゲッジ）を基本にします。

助手席はエアバッグの危険と前面衝突時の負荷が大きいため避けましょう。

小型犬でクレートが小さい場合は、後部座席の足元に置く方法が有力です。

前後の座席で挟まれて動きが減り、直射日光も受けにくくなります。

固定方法は、大きく「シートベルト固定」と「カーゴ用アンカー固定」に分けて考えます。

シートベルト固定では、ベルトをクレートのベルトループ（対応構造がある場合）に通し、ベルトのたわみを残さないよう引き込んでロックします。

対応ループがないクレートに無理な巻き付けは避け、前後左右の動きと転倒を必ず手で揺すって確認します。

一方で、ラゲッジの固定金具（タイダウンフック）を使える車種では、ラチェット式ストラップ等でクレートの四隅を低い位置から張り、面で支えるようにテンションをかけます。

前向き・後ろ向きの慣性に対して逃げが出ない方向で張るのがコツです。

こうすれば、前席・運転席側への移動を抑えつつ、急減速や段差でも姿勢が維持できます。

さらに、シートバックとの接触面には滑り止めマットを挟み、床側には滑り止めシートを敷くと、微小なズレを抑制できます。

もし後部座席の足元に置く場合は、前席スライド量を調整してクレートをしっかり挟み、ペダル側やシートレールに当たらないかを確認してください。

ただし、固定＝密閉ではありません。

換気が遮られないように吸排気の面をふさがない配置にし、夏季は直射日光と車内温度上昇に注意します。

停車中の短時間でも熱中症の危険があるため、遮光と送風を確保することが欠かせません。

後部座席・足元設置は日射を避けやすい点でも有利です。

もし選べるなら、耐衝撃テスト情報が公開されているクレートやキャリアを選定し、製品マニュアルに適合する固定方法（例：シートベルト通し、専用ストラップ、ISO固定対応モデルなど）を厳守します。

海外ではISOFIX等の車両アンカーと連結する設計のキャリアもありますが、対応表のない流用は避け、適合が明示された製品に限定してください。

前述の通り、固定は“できていそう”では不十分です。

実際、国内の交通安全情報は「後部座席などフラットな場所」「走行中はシートベルト等で固定」を基本に据えています。

このように考えると、置き場所の最適解は「後部座席（または荷室）で、動かないことを手で確認できる固定」。

何はともあれ、この一点を満たす配置・手順を繰り返し徹底してください。

ケージとクレートの違いを整理

まず、ケージとクレートを比較すると、見た目や用途に明確な違いがあります。

ケージは一般的にスチールやワイヤー製で構造がしっかりしており、通気性や視界の確保という点で優れています。

例えば、夏場に風通しを良くしたい場合や、犬が中で落ち着く様子を見たいときには、メッシュ構造や広い間隔のワイヤーが使いやすい選択肢になります。

その一方で、ガシャガシャと音が鳴ることや、毛が飛び散りやすいというデメリットがあります。

その中でクレートは、箱型構造でハードタイプ（プラスチック）およびソフトタイプ（布製）があります。

特にハードクレートは、衝撃に強く囲まれている形状から安全性が高く、自動車の衝突時にも一定の保護力が期待できます。

実際に、安全性を重視する専門家からは、IATA（国際航空運送協会）の基準をクリアしている製品が推奨されています。

このように考えると、ケージは家や室内での視認性や通気性の確保に向き、クレートは車内移動時に安心感や安全性を優先する場面で適していると言えます。

そして用途に応じて、適切に使い分けることが重要です。

シートベルトで固定する手順

続いて、クレートを車内で安全に固定する手順を丁寧に整理します。

まず、ハードタイプのクレートを使用することが基本となります。

軽量なソフトタイプでは、急ブレーキや事故の衝撃時に変形しやすく、安全性が低下する可能性があるためです。

そこから、クレートを後部座席やその足元に置くところから始めます。

この位置は、前後のシートによってクレートが挟まれ、物理的に動きにくくなるため、安全性が高まります。

次に、シートベルトをクレートの専用ループや筐体のベルト通し部分にしっかり通し、たるみがないように引き締めます。

その際、動かないか手で前後左右に軽く揺らしてチェックするのがおすすめです。

また、より確実に固定したい場合は、テザー（シートベルトテザー）という専用クリップ付きベルトを使うこともあります。

これは、片方を座席バックルに、もう片方をクレートに取り付けることで、急衝撃にも対応しやすくする方法です。

さらに滑り止めシートやラバー素材のマットを挟むと、微動の抑制につながります。

こうすれば、急ブレーキやカーブでもクレートがずれにくく、ドライバーはもちろん同乗者、愛犬の安全をしっかり守れます。

足元への設置は安全かを検討

最後に、クレートを後部座席の足元に設置することについて、安全性や快適性の観点から深く掘り下げます。

まず、後部座席の足元は前席との間に挟まれる形になるため、走行中の衝撃や揺れによってクレートが大きく動くことを防ぎやすいという利点があります。

さらに、直射日光がクレート内に直接当たりにくいため、夏場の熱中症リスクの予防にもつながります。

犬が車外の風景に気を取られにくくなるというメリットも見逃せません。

中型から大型犬の場合やクレートが大きいと、足元に入らない場合もありますが、そうした時は後部座席の上やラゲッジスペースに置く選択肢もあります。

その場合は換気の確保が不可欠であり、車内空調が届く場所かどうか事前に確認する必要があります。

一方、最後尾のラゲッジスペースは衝突時に衝撃が加わりやすく、避けた方が望ましいポジションです。

助手席側も同様に、エアバッグの作動による二次被害の可能性があるため、安全とは言えません。

このように考えると、足元への設置は物理的な安定性、熱環境の保全という両面で優れており、できる限り優先されるべき配置と言えます。

ただし、設置後はクレートの動きや温度状況を実際に確認しながら、安全が守られているかどうかを確かめてください。

車で犬用クレート固定方法の実践

愛犬とのドライブを安全かつ快適に楽しむためには、「どこに置くか」「どう固定するか」だけでなく、犬の大きさや性格、体調に合わせた工夫が欠かせません。

固定器具の選び方一つで安定性や衝撃吸収性は大きく変わり、メーカーごとの特徴や注意点を知っておくことも重要です。

さらに、車酔いを防ぐための慣らし方や、鳴き・吠えへの対処法を事前に理解しておけば、移動中のトラブルを減らしやすくなります。

ここでは実践的な方法や具体的なポイントを、初めての方にも分かりやすく詳しく紹介していきます。

おすすめの固定器具と選定基準

車内で犬用クレートを確実に固定するためには、使う器具の選び方もとても重要です。

まず注目すべきは、「クラッシュテストや第三者認証がある製品」です。

例えばアメリカの Center for Pet Safety（CPS）が実施する衝撃試験をクリアしたクレートは、安全性の信頼性が高いため、可能であれば選びたいところです。

そして「ストラップやタイダウン付き」であることもポイントです。

これは、クレート底部に固定用ループがついているタイプで、車内のアンカーポイントにしっかり結べるものを指します。

走行中の前後左右の揺れにも対応しやすくなります。

さらに、犬が動いても安全かつ快適に過ごせるよう、伸縮性を持たせた「バンジー（ショック吸収）付き犬用シートベルト」も併用すると有効です。

例えば AUBELL の 3-in-1 シートベルトは、360度回転可能なカラビナや複数の固定方法に対応し、衝撃緩和機能付きで評価されています。

このように考えると、選定の軸は「安全性が証明されていること」「動きや振動に耐えられる構造」「衝撃軽減機能があること」です。

これらを兼ね備えた固定器具を用意することで、安全でストレスの少ない車内環境を実現できます。

リッチェルを車内で使う注意点

リッチェル（Richell）のキャリーやクレートを車載に使う際には、利便性と安全性の両立に配慮が欠かせません。

まず多くのリッチェル製品は折りたたみ式のプラスチック構造で、収納時にはコンパクトになりますし、掃除もしやすいメリットがあります。

ただし、車内で使う際には「固定の信頼性を自分で確保する必要」があります。

リッチェルのキャリーにはシートベルト通しがある製品もありますが、たるみが残る状態では衝突時の位置ずれや転倒リスクが残りますので、しっかりベルトを引き抜いて引き締めることが重要です。

また、「プラスチック製の形状は衝撃吸収性が限られる」点にも注意が必要です。

硬質な素材は軽量で有利ですが、不意の衝撃で割れたり形が崩れるおそれがあるので、補強マットを敷く、ラゲッジ固定金具で補助固定するなど工夫が求められます。

その上で換気面にも気をかけたいところです。

リッチェル製品は通気孔がありますが、クレートを車内の奥に置く場合は空気の流れが悪くなりやすく、夏季は熱中症リスクがあります。

窓やエアコンの風がしっかり届く位置への再配置や、停車時の送風対策を忘れないようにしましょう。

こうした点を踏まえると、リッチェルを車内で使うときには「便利さを活かしつつ、自分で固定と換気の安全を補完する」姿勢が大切です。

オリジナルの工夫を加えることで、安全性と快適性のバランスを保てます。

酔いを減らす慣らし方と環境作り

犬の車酔いは、三半規管の刺激や不安、過去の嫌な経験が原因で起こることが多く、特に子犬や車に乗る機会が少ない犬に多く見られます。

克服には、ただ「慣れさせる」だけでなく、少しずつ段階を踏んだ練習と快適な環境づくりが欠かせません。

まず、最初のステップは「車＝楽しいことが起きる場所」と結び付けることです。

エンジンをかけずにクレートごと車に乗せ、おやつやお気に入りのおもちゃを与え、5から10分程度車内で過ごす練習を繰り返します。

この段階では発進しないことが大切です。

次の段階として、数分間だけ近所を走る短距離移動を試し、徐々に距離や時間を伸ばしていきます。

また、出発前の食事は2から3時間前までに済ませ、胃を空に近い状態にすることで嘔吐のリスクを減らせます。

完全な空腹も低血糖やストレスを招くため、水分補給や少量の軽いスナック（消化の良いクッキーなど）を与えると安心です。

車内環境は、温度管理と換気がポイントです。

窓を少し開けて空気を循環させ、車内がこもらないようにします。

夏場はエアコンの風を後部座席まで届け、冬場でも空気が澱まないよう送風を調整します。

さらに、柔らかい音楽やホワイトノイズを流すことで外部音に敏感な犬の緊張を和らげられます。

自然由来の酔い対策としては、生姜成分を含むおやつやサプリメントも知られていますが、持病や年齢によっては向かない場合もあるため、事前に獣医師と相談するのが安全です。

こうして「徐々に慣らす」「体調を整える」「環境を快適にする」の3本柱を押さえることで、車酔いの軽減が期待できます。

大型犬・中型犬・小型犬の固定の違い

犬の体格や体重によって、適切な固定方法は大きく変わります。

これは単にクレートの大きさの違いだけでなく、重心の高さや衝撃時の慣性力にも関係します。

小型犬の場合、ハードキャリーやソフトキャリーを後部座席に置き、シートベルトで固定する方法が一般的です。

重量が軽いため、しっかりベルトを通すだけでも十分に動きを抑えられます。

足元設置も選択肢ですが、クレートが前後シートで圧迫され過ぎないようにスペースを確保することが重要です。

中型犬になると、キャリーの重量やサイズが増すため、シート上に置く場合はシートベルト固定に加え、滑り止めマットやストラップでの補強が望ましいです。

特に横方向の動きに弱いため、座席とドアの間にタオルやクッションを挟み込み、衝撃吸収と安定性を高めます。

大型犬の場合は、頑丈なハードクレートをラゲッジスペースに置き、車両のタイダウンフックにラチェットストラップで四方からテンションをかけて固定するのが理想です。

クラッシュテスト認証を受けた製品（例：Gunner Kennelsなど）であれば衝突時の安全性も高まります。

重量があるため、ストラップは摩耗や劣化のない状態を維持し、定期的な点検が欠かせません。

このように、サイズ別で「固定方法の強度」「動きの抑え方」「設置場所」が変わるため、自分の犬の体格に合った方法を選ぶことが、愛犬と同乗者の安全を守る第一歩となります。

鳴く・吠えるときの安全対策

車内での鳴きや吠えは、多くの場合「不安」「退屈」「興奮」のいずれかが原因です。

安全対策としては、吠えの原因を突き止め、それに応じたアプローチを取ることが欠かせません。

まず、不安が原因の場合は、クレートを「安心できる巣」にすることから始めます。

普段から家の中でクレートトレーニングを行い、中に入るとおやつがもらえる、落ち着ける、というポジティブな経験を積ませます。

車内でも同じタオルやブランケットを敷くと、環境の変化によるストレスを軽減できます。

退屈や過剰なエネルギーが原因で吠える犬には、出発前に十分な散歩や遊びで体力を発散させることが効果的です。

また、知育トイや長時間噛めるガムをクレート内に入れることで、移動中の暇つぶしになります。

興奮型の吠えは、目的地に楽しいことが待っていると学習しているケースが多いです。

この場合、目的地到着後すぐに犬を解放せず、静かにしてから降ろすというルールを徹底することで、「静かでいる＝良いことが起こる」と結びつけられます。

さらに、吠えが激しく運転に支障をきたす場合は、フェロモン拡散器（アダプティル）やラベンダーのアロマ、圧迫シャツ（サンダーシャツ）などの補助アイテムも有効です。

ただし、香りや器具の使用は犬の体質や健康状態によって合わない場合もあるため、必ず短時間の試験使用を経てから本番に臨みましょう。

このように、鳴き・吠えへの対策は「原因を見極める」「環境を整える」「一貫したルールを作る」の三段階で行うと、愛犬も飼い主も快適なドライブを楽しめるようになります。

【まとめ】車の犬用クレート固定方法について

最後に本記事で重要なポイントをまとめます。